Was macht ein Industriemechaniker?
Industriemechaniker halten Maschinen und Produktionsanlagen betriebsfähig. Der Arbeitstag beginnt oft mit einem Auftrag aus der Instandhaltung: Ein Förderband läuft unrund, eine Hydraulikpresse verliert Öl, ein Lager ist heißgelaufen. Dann heißt es Fehler suchen, Bauteile ausbauen, vermessen, tauschen, wieder ausrichten und die Anlage in Betrieb nehmen. In der Fertigung kommen andere Aufgaben dazu: Bauteile nach technischer Zeichnung anfertigen, an Dreh- und Fräsmaschinen bearbeiten, bohren, gewinden, schweißen, entgraten. Schlosser im engeren Sinn arbeiten stärker an Stahlkonstruktionen, Geländern, Rahmen, Behältern und Rohrleitungen, sie schneiden, biegen, richten und fügen Bleche und Profile.
Zum Alltag gehören Messen und Prüfen mit Messschieber, Mikrometer und Messuhr, das Führen von Wartungsprotokollen und die Abstimmung mit Produktion, Elektrikern und Vorgesetzten. Wer in der Montage arbeitet, baut Anlagen beim Kunden auf und nimmt sie in Betrieb, teils im Ausland.
Wie wird man Industriemechaniker?
Üblich ist die dreieinhalbjährige duale Ausbildung zum Industriemechaniker mit Abschluss vor der Industrie- und Handelskammer, in einer der Fachrichtungen Instandhaltung, Produktionstechnik, Maschinen- und Anlagenbau oder Feingerätebau. Rechtlich reicht ein Hauptschulabschluss, in der Praxis stellen viele Betriebe mit Realschulabschluss ein und schauen auf Mathematik und Physik. Verwandt sind Konstruktionsmechaniker und Metallbauer, die in Stahlbau und Schlosserei häufiger zu finden sind.
Quereinstieg ist möglich: Wer aus einem anderen Metallberuf kommt oder lange als Helfer in der Instandhaltung gearbeitet hat, kann die Externenprüfung ablegen. Betriebe mit Personalmangel qualifizieren auch angelernte Kräfte weiter, etwa über Schweißerpässe oder Staplerscheine.
Was der Beruf verlangt
Die Arbeit ist körperlich. Schwere Bauteile, Arbeiten über Kopf, in engen Anlagenteilen oder auf Leitern, Lärm, Öl, Metallstaub und Kühlschmierstoffe gehören dazu. Sicherheitsschuhe, Gehörschutz und Schutzbrille sind Pflicht, Rücken und Knie merken den Beruf nach Jahren. In der Produktion ist Schichtarbeit die Regel, oft im Dreischichtsystem mit Nachtschicht, in der Instandhaltung kommen Rufbereitschaft und Wochenendeinsätze bei Anlagenstillständen dazu. Wenn eine Linie steht, entsteht Druck, weil jede Stunde Stillstand Geld kostet.
Gefordert sind räumliches Vorstellungsvermögen, sauberes Arbeiten im Zehntelmillimeterbereich, technisches Verständnis für Hydraulik, Pneumatik und zunehmend Steuerungstechnik sowie die Bereitschaft, sich in neue Anlagen einzuarbeiten. Wer nur nach Anweisung schrauben will, kommt in der Instandhaltung nicht weit, dort ist selbstständige Fehlersuche der Kern der Arbeit.
Aussichten
Die Nachfrage ist hoch und stabil. Maschinenbau, Automobilzulieferer, Chemie, Lebensmittelindustrie, Energieversorger und Stahlbaubetriebe suchen laufend Fachkräfte, viele Belegschaften sind altersbedingt im Umbruch. Auch bei Auftragsschwankungen in der Industrie bleibt Instandhaltung nötig, weil Anlagen unabhängig von der Konjunktur gewartet werden müssen.
Entwicklungswege führen über den Industriemeister Metall, den staatlich geprüften Techniker oder eine Spezialisierung auf Schweißtechnik, Hydraulik, Pneumatik oder Automatisierung. Mit Meisterbrief oder Techniker sind Schichtführung, Planung der Instandhaltung, Arbeitsvorbereitung oder Servicetechnik im Außendienst möglich, mit Fachhochschulreife auch ein Maschinenbaustudium.