Was macht ein Mechatroniker als Servicetechniker?
Servicetechniker mit mechatronischer Ausbildung arbeiten dort, wo die Maschine steht: in der Werkhalle eines Autozulieferers, in einer Lebensmittelfabrik, in einer Druckerei oder auf einer Baustelle. Sie bauen neue Anlagen auf, nehmen sie in Betrieb und weisen das Personal des Kunden ein. Ein großer Teil der Arbeit ist Wartung nach Plan: Lager und Riemen prüfen, Hydraulik- und Pneumatikleitungen kontrollieren, Verschleißteile tauschen, Sensoren justieren. Dazu kommen Störungseinsätze, wenn eine Anlage stillsteht und jede Stunde Geld kostet. Dann gilt es, den Fehler einzugrenzen: Liegt es an einem defekten Motor, an einem Kabelbruch oder an der Software der speicherprogrammierbaren Steuerung? Servicetechniker lesen Schaltpläne, messen mit dem Multimeter, verbinden den Laptop mit der Steuerung und ändern Parameter. Jeder Einsatz wird in einem Servicebericht dokumentiert, häufig auf dem Tablet, und die Ersatzteilbestellung läuft über das Büro des Arbeitgebers. Manche Firmen bieten zusätzlich Fernwartung an, bei der Fehler zuerst per Datenverbindung analysiert werden.
Wie wird man Mechatroniker als Servicetechniker?
Der übliche Weg ist die duale Ausbildung zum Mechatroniker, die dreieinhalb Jahre dauert und mit der Prüfung vor der Industrie- und Handelskammer oder der Handwerkskammer endet. Rechtlich ist kein Schulabschluss vorgeschrieben, die meisten Betriebe erwarten aber einen mittleren Abschluss oder das Abitur und gute Noten in Mathematik und Physik. Nach der Ausbildung sammeln viele zunächst Erfahrung in der Montage oder Instandhaltung, bevor sie allein in den Außendienst gehen. Der Quereinstieg gelingt Elektronikern, Industriemechanikern oder Kfz-Mechatronikern, die sich in Steuerungstechnik einarbeiten. Herstellerschulungen zu den eigenen Maschinen gehören in jedem Betrieb dazu.
Was der Beruf verlangt
Der Beruf ist mit viel Reisen verbunden. Je nach Arbeitgeber sind Servicetechniker regional unterwegs und abends zu Hause oder sie verbringen Wochen im Hotel, teils im Ausland. Das ist mit Familie und festen Freizeitterminen schwer vereinbar und der häufigste Grund, warum Fachkräfte den Außendienst wieder verlassen. Rufbereitschaft, Wochenendeinsätze und Arbeit während der Betriebsferien des Kunden sind verbreitet, weil Anlagen dann gewartet werden, wenn sie nicht laufen. Körperlich verlangt die Arbeit einiges: in engen Schaltschränken knien, unter Maschinen liegen, Lärm, Öl und Hitze aushalten. Bei Störungen steht der Techniker unter Zeitdruck, oft mit dem Produktionsleiter im Rücken. Er muss allein Entscheidungen treffen, ruhig mit verärgerten Kunden sprechen und bei Auslandseinsätzen Englisch beherrschen.
Aussichten
Servicetechniker werden in Maschinenbau, Anlagenbau, Medizintechnik und Gebäudetechnik dauerhaft gesucht, offene Stellen bleiben häufig lange unbesetzt. Mit zunehmender Automatisierung wächst der Anteil an Software- und Netzwerkthemen, wer sich hier weiterbildet, ist gefragt. Entwicklungswege führen zum Techniker oder Industriemeister, in die Leitung eines Serviceteams, in die Schulung von Kunden oder in den technischen Vertrieb. Wer weniger reisen möchte, findet Stellen im Innendienst, in der Fernwartung oder in der Instandhaltung eines Produktionsbetriebs.
