Bürokräfte und Servicemitarbeiter im Gebrauchtwagenankauf empfangen Verkäufer an der Ankaufsstation, erfassen Fahrzeug- und Kundendaten und bereiten Kaufverträge, Abmeldungen und Zahlungen vor. Die Arbeit verbindet Kundenkontakt mit Verwaltung rund um das Fahrzeug.
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| Erfahrung | Von | Median | Bis | Jahresbrutto | Verhältnis |
|---|---|---|---|---|---|
| Berufseinstieg | 2.100 € | 2.450 € | 2.800 € | 29.400 € | |
| Mit Berufserfahrung | 2.500 € | 2.900 € | 3.400 € | 34.800 € | |
| Mit langjähriger Erfahrung | 3.000 € | 3.500 € | 4.300 € | 42.000 € |
Die Bezahlung hängt vor allem davon ab, ob der Betrieb dem Tarifvertrag für das Kraftfahrzeuggewerbe des jeweiligen Bundeslandes folgt oder frei verhandelt; freie Händler zahlen häufig darunter. In vielen Ankaufsstationen kommen Provisionen oder Prämien pro abgeschlossenem Ankauf hinzu, die mehrere Hundert Euro im Monat ausmachen können.
Die Werte sind Orientierungswerte und keine amtliche Statistik. Sie sind aus öffentlich verfügbaren Erhebungen, Tarifwerken und Stellenanzeigen abgeleitet und auf volle Euro gerundet. Im Einzelfall entscheiden Betrieb, Tarifbindung, Region, Qualifikation und Verhandlung – die Abweichung nach oben wie nach unten kann erheblich sein.
Das Jahresbrutto ist das 12-fache des Monatswertes. Urlaubs- und Weihnachtsgeld sind nicht enthalten, weil sie sich von Branche zu Branche unterscheiden.
Der Arbeitstag beginnt meist mit den Terminen des Tages: Wer bringt sein Auto vorbei, welche Unterlagen fehlen, welche Fahrzeuge stehen noch auf dem Hof und warten auf den Abtransport. Kommt ein Verkäufer an, werden Fahrzeugschein und Fahrzeugbrief geprüft, Fahrgestellnummer, Kilometerstand und Ausstattung ins System eingetragen, Vorschäden notiert und das Auto von allen Seiten fotografiert. Die technische Bewertung übernimmt in vielen Betrieben ein Kollege mit Kfz-Hintergrund, die Dokumentation und der Papierkram laufen über die Bürokraft.
Dazu gehören Kaufvertrag ausdrucken und erklären, Identität des Verkäufers prüfen, Abmeldung bei der Zulassungsstelle vorbereiten oder durchführen, Kennzeichen entstempeln lassen, Schlüssel und Papiere zuordnen und den Zahlungsauftrag an die Buchhaltung geben. Hinzu kommen Telefon und E-Mail-Postfach, Terminvergabe, Nachfassen bei Kunden, die nach der Bewertung nicht verkauft haben, sowie die Übergabe der Fahrzeuge an Transporteure oder Händler. In kleineren Autohäusern kommt auch Kasse, Post, Bestellung von Büromaterial und die Pflege der Onlineinserate dazu.
Es gibt keinen eigenen Ausbildungsberuf. Üblich sind Kaufleute für Büromanagement, Automobilkaufleute oder Kaufleute im Einzelhandel; Automobilkaufleute bringen das passende Fachwissen zu Fahrzeugpapieren, Zulassung und Gewährleistung schon mit. Viele Stellen sind auch für Quereinsteiger offen, etwa aus Verkauf, Hotellerie oder Verwaltung, wenn Bürosoftware, ordentliche Schriftform und Freundlichkeit am Schalter sitzen. Eingearbeitet wird meist im Betrieb, in einigen Wochen bis wenigen Monaten. Ein Führerschein der Klasse B ist praktisch immer verlangt, weil Fahrzeuge auf dem Hof rangiert und zur Zulassungsstelle oder zum Prüfstützpunkt gefahren werden.
Die Arbeit ist getaktet: Termine folgen dicht aufeinander, und zwischen zwei Kunden muss ein Vertrag fertig werden. Wer Verkaufsgespräche und Verwaltung nicht sauber trennen kann, verliert leicht den Überblick. Unangenehm sind Situationen, in denen der gebotene Preis deutlich unter der Erwartung des Verkäufers liegt; dann braucht es ruhige Sachlichkeit, auch bei Ärger. Bei Verdacht auf gefälschte Papiere, manipulierten Kilometerstand oder Unklarheiten zum Eigentümer ist Genauigkeit Pflicht, weil Fehler den Betrieb teuer werden können.
Gearbeitet wird zu den Öffnungszeiten des Handels, also häufig bis in den frühen Abend und regelmäßig am Samstag. Der Arbeitsplatz ist ein Mischplatz: Schreibtisch, Empfang, Hof. Kälte, Nässe und Lärm gehören dazu, wenn Fahrzeuge aufgenommen werden. Die Bezahlung liegt im Bürobereich eher im mittleren Feld, in manchen Betrieben gibt es variable Anteile, die an abgeschlossene Ankäufe gekoppelt sind.
Der Gebrauchtwagenhandel ist stabil, Ankaufsstationen und Onlineplattformen mit Filialnetz suchen laufend Personal, und die Fluktuation ist hoch. Wer bleibt, kann Stationsleitung, Bewertung und Einkauf, Fahrzeugdisposition oder den Verkauf übernehmen. Mit Weiterbildung zum Automobilkaufmann, zum Fachwirt im Kfz-Gewerbe oder zum geprüften Automobilverkäufer öffnen sich Wege in Handel und Betriebsleitung. Digitale Bewertungssysteme nehmen Routinearbeit ab, verschieben das Anforderungsprofil aber stärker in Richtung Kundengespräch und Prüfung der Unterlagen.
Der klassische Weg führt über eine dreijährige duale Ausbildung als Automobilkaufmann oder Kaufmann für Büromanagement mit Abschluss vor der Industrie- und Handelskammer. Ebenso häufig ist der Quereinstieg mit Büro- oder Verkaufserfahrung und einer betrieblichen Einarbeitung von einigen Wochen. Weiterbildungen wie geprüfter Automobilverkäufer oder Fachwirt im Kfz-Gewerbe bauen darauf auf.
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Automobilverkäufer beraten Kunden beim Kauf von Neu- und Gebrauchtwagen, kalkulieren Finanzierung und Leasing und schließen Kaufverträge ab. Ein großer Teil des Einkommens hängt an erreichten Verkaufszahlen.
Fahrzeugbewerter ermitteln den Marktwert von Gebrauchtwagen, Nutzfahrzeugen oder Unfallfahrzeugen. Sie prüfen Zustand, Ausstattung und Historie und dokumentieren das Ergebnis in einem nachvollziehbaren Wertgutachten.
Kaufleute für Büromanagement organisieren den Schreibtischbetrieb einer Einrichtung: Sie bearbeiten Post und E-Mails, führen Termine und Akten, schreiben Rechnungen und sind meist die erste Ansprechperson für Anfragen von außen.
Serviceberater im Kfz-Betrieb sind die Schnittstelle zwischen Kunden und Werkstatt: Sie nehmen Fahrzeuge an, klären Reparaturaufträge, erstellen Kostenvoranschläge und erklären am Ende die Rechnung.
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