Supplier Quality Manager überwachen und entwickeln die Qualität von Zulieferteilen. Sie auditieren Lieferanten, bearbeiten Reklamationen und sorgen dafür, dass zugekaufte Bauteile die Anforderungen der eigenen Produktion erfüllen.
5 offene Stellen zu diesem Beruf im aktuellen Bestand.
| Erfahrung | Von | Median | Bis | Jahresbrutto | Verhältnis |
|---|---|---|---|---|---|
| Berufseinstieg | 3.600 € | 4.200 € | 4.900 € | 50.400 € | |
| Mit Berufserfahrung | 4.500 € | 5.400 € | 6.400 € | 64.800 € | |
| Mit langjähriger Erfahrung | 5.800 € | 7.000 € | 9.000 € | 84.000 € |
Entscheidend sind Branche und Tarifbindung: In Betrieben mit dem Tarifvertrag der Metall- und Elektroindustrie liegen die Gehälter deutlich über denen kleiner, nicht tarifgebundener Zulieferer. Reisetätigkeit, internationale Verantwortung und Auditorenqualifikationen erhöhen das Niveau zusätzlich.
Die Werte sind Orientierungswerte und keine amtliche Statistik. Sie sind aus öffentlich verfügbaren Erhebungen, Tarifwerken und Stellenanzeigen abgeleitet und auf volle Euro gerundet. Im Einzelfall entscheiden Betrieb, Tarifbindung, Region, Qualifikation und Verhandlung – die Abweichung nach oben wie nach unten kann erheblich sein.
Das Jahresbrutto ist das 12-fache des Monatswertes. Urlaubs- und Weihnachtsgeld sind nicht enthalten, weil sie sich von Branche zu Branche unterscheiden.
Supplier Quality Manager sind die Schnittstelle zwischen dem eigenen Unternehmen und seinen Zulieferern, wenn es um Qualität geht. Sie prüfen vor Serienstart, ob ein Lieferant überhaupt in der Lage ist, ein Bauteil in der gewünschten Güte und Menge zu fertigen. Dazu gehören Erstbemusterungen nach PPAP oder VDA 2, die Freigabe von Messberichten, die Bewertung von Prozessfähigkeitskennzahlen und Audits nach IATF 16949, ISO 9001 oder kundenspezifischen Vorgaben direkt beim Lieferanten vor Ort.
Im laufenden Betrieb bearbeiten sie Reklamationen. Kommt eine Charge mit Maßabweichungen, Rissen oder falscher Beschichtung an, sperren sie das Material, beauftragen eine Sortierprüfung und fordern beim Lieferanten einen 8D-Report an. Sie prüfen, ob die genannte Ursache plausibel ist und die Abstellmaßnahme wirkt, statt nur eine Sichtkontrolle zu ergänzen. Dazu kommen Lieferantenbewertungen mit Kennzahlen wie ppm-Rate und Liefertreue, Eskalationsgespräche, Freigaben von Prozessänderungen und die Begleitung von Verlagerungen an neue Standorte. Ein erheblicher Teil der Arbeit ist Kommunikation: mit Einkauf, Entwicklung, Fertigung, Werkslogistik und den Ansprechpartnern beim Lieferanten, häufig auf Englisch und über Zeitzonen hinweg.
Der übliche Weg führt über ein Studium in Maschinenbau, Wirtschaftsingenieurwesen, Produktionstechnik, Werkstofftechnik oder Elektrotechnik. Ebenso verbreitet ist der Aufstieg aus der Praxis: Techniker oder Meister mit Erfahrung in der Fertigung, in der Messtechnik oder in der Wareneingangsprüfung wechseln in die Lieferantenqualität. Ein Direkteinstieg nach dem Abschluss ist möglich, oft aber über eine Station in der Qualitätssicherung, der Prozessplanung oder im technischen Einkauf. Erwartet werden Kenntnisse in Qualitätsmethoden wie FMEA, 8D, Ishikawa, 5-Why, SPC und MSA sowie im Lesen technischer Zeichnungen samt Form- und Lagetoleranzen. Zertifikate als Auditor für ISO 9001 oder VDA 6.3 sind in der Automobilzulieferkette faktisch Voraussetzung und werden meist berufsbegleitend erworben.
Der Beruf ist konfliktbehaftet. Wer Qualität beim Lieferanten einfordert, verursacht dort Kosten, und intern drängt die Fertigung auf Material, das ankommen muss. Wer Auseinandersetzungen ausweicht, kommt nicht weit. Reisen gehören dazu, je nach Lieferantenstruktur von einzelnen Werksbesuchen bis zu einem Drittel der Arbeitszeit, teils international. Bei Bandstillständen oder Kundenreklamationen entstehen kurzfristige Belastungsspitzen mit Wochenendeinsätzen und Sondermaßnahmen. Die Arbeit erfordert Geduld für Dokumentation und die Bereitschaft, in Werkshallen zu gehen statt Berichte am Schreibtisch zu glauben. Sicherheitsschuhe und Gehörschutz sind Alltag.
Die Nachfrage ist stabil, weil Fertigungsunternehmen einen großen Teil ihrer Wertschöpfung zukaufen und Haftungsanforderungen zunehmen. Getragen wird der Bedarf von Automobil- und Nutzfahrzeugzulieferern, Medizintechnik, Luftfahrt, Bahntechnik und Maschinenbau; die Strukturkrise der Automobilbranche wirkt sich regional aber auf Stellenzahlen aus. Entwicklungswege führen zur Leitung der Lieferantenqualität, in die Gesamtverantwortung für Qualitätsmanagement, in den strategischen Einkauf oder in die Beratung. Wer Erfahrung mit Lieferantenentwicklung in Asien oder Osteuropa mitbringt, hat gute Verhandlungsposition.
Üblich ist ein Bachelor- oder Masterstudium im Maschinenbau oder Wirtschaftsingenieurwesen mit einer Dauer von drei bis fünf Jahren, gefolgt von einigen Jahren in der Qualitätssicherung oder Fertigung. Alternativ führt der Weg über eine industriell-technische Ausbildung mit anschließender Weiterbildung zum Industriemeister oder staatlich geprüften Techniker. Auditorenzertifikate nach VDA 6.3 oder ISO 9001 werden in mehrtägigen Lehrgängen berufsbegleitend erworben.
Qualitätsingenieure sichern die Qualität von Produkten und Fertigungsprozessen ab: Sie legen Prüfmerkmale fest, analysieren Fehler und Reklamationen und arbeiten daran, dass Abweichungen nicht wieder auftreten.
Qualitätsmanager planen und überwachen Prozesse, die sicherstellen, dass Produkte und Dienstleistungen festgelegte Anforderungen erfüllen. Sie prüfen Abläufe, dokumentieren Abweichungen und begleiten Audits nach Normen wie der ISO 9001.
Strategische Einkäufer wählen Lieferanten aus, verhandeln Preise und Rahmenverträge und sichern die langfristige Materialversorgung eines Unternehmens. Im Unterschied zum operativen Einkauf geht es nicht um einzelne Bestellungen, sondern um Warengruppen, Kosten und Risiken über Jahre.
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