Bagger- und Radladerfahrer bedienen Erdbaumaschinen auf Baustellen, in Kiesgruben, Steinbrüchen und auf Umschlagplätzen. Sie heben Gruben aus, bewegen Erde, Schüttgut und Material und laden Lkw und Halden.
3 offene Stellen zu diesem Beruf im aktuellen Bestand.
| Erfahrung | Von | Median | Bis | Jahresbrutto | Verhältnis |
|---|---|---|---|---|---|
| Berufseinstieg | 2.600 € | 2.900 € | 3.300 € | 34.800 € | |
| Mit Berufserfahrung | 3.000 € | 3.400 € | 3.900 € | 40.800 € | |
| Mit langjähriger Erfahrung | 3.400 € | 3.800 € | 4.400 € | 45.600 € |
Im Bauhauptgewerbe gilt der Bundesrahmentarifvertrag für das Baugewerbe mit dem Tarifvertrag zur Regelung der Löhne, der Baugeräteführer in höhere Lohngruppen einstuft; in Kieswerken und Steinbrüchen gelten die Tarifverträge der Steine-und-Erden-Industrie. Viele kleinere Betriebe sind nicht tarifgebunden und zahlen deutlich weniger, während Auslöse, Überstunden und Montagezulagen bei Großbaustellen das tatsächliche Einkommen spürbar erhöhen können.
Die Werte sind Orientierungswerte und keine amtliche Statistik. Sie sind aus öffentlich verfügbaren Erhebungen, Tarifwerken und Stellenanzeigen abgeleitet und auf volle Euro gerundet. Im Einzelfall entscheiden Betrieb, Tarifbindung, Region, Qualifikation und Verhandlung – die Abweichung nach oben wie nach unten kann erheblich sein.
Das Jahresbrutto ist das 12-fache des Monatswertes. Urlaubs- und Weihnachtsgeld sind nicht enthalten, weil sie sich von Branche zu Branche unterscheiden.
Der Arbeitstag beginnt meist früh mit der Kontrolle der Maschine: Ölstände, Hydraulikschläuche, Reifen oder Ketten, Beleuchtung, Abschmieren der Gelenke. Danach folgt die eigentliche Arbeit nach Plan und Absprache mit dem Polier. Mit dem Bagger werden Baugruben und Leitungsgräben ausgehoben, Böschungen profiliert, Rohre verlegt oder Abbrucharbeiten erledigt. Der Radlader belädt Lkw, schiebt Haufen zusammen, verteilt Schotter und Sand oder versorgt in Kieswerken, Recyclinghöfen und Häfen Brecheranlagen und Förderbänder. Auf Baustellen gehört der Blick auf Leitungspläne dazu, denn ein beschädigtes Gas- oder Stromkabel ist teuer und gefährlich. Immer häufiger arbeiten die Maschinen mit GPS-gestützter Steuerung, die Höhen und Neigungen auf dem Display anzeigt. Kleine Wartungen, das Wechseln von Anbaugeräten wie Löffel, Hydraulikhammer oder Greifer und das Führen von Tagesberichten gehören ebenfalls zum Alltag.
Der geregelte Weg ist die dreijährige duale Ausbildung zum Baugeräteführer im Bauhandwerk oder in der Bauindustrie. Sie vermittelt neben dem Fahren auch Technik, Wartung, Vermessung und Arbeitssicherheit. Viele Fahrer kommen aber als Quereinsteiger: aus dem Tief- oder Straßenbau, aus der Landwirtschaft oder aus Kfz-Berufen. Sie erwerben in mehrtägigen Lehrgängen einen Befähigungsnachweis für Erdbaumaschinen und lernen dann im Betrieb weiter. Rechtlich verlangt die Unfallversicherung, dass Fahrer mindestens 18 Jahre alt, geeignet, unterwiesen und vom Unternehmen schriftlich beauftragt sind. Ein Lkw-Führerschein der Klasse C oder CE ist kein Muss, wird aber oft erwartet, weil Maschinen und Material selbst zur Baustelle gebracht werden.
Die Arbeit findet bei jedem Wetter statt, in Hitze, Regen und Staub. Die Kabine schützt nur teilweise; Lärm und Ganzkörpervibrationen belasten auf Dauer Rücken und Gelenke. Stundenlanges Sitzen bei voller Konzentration ist ermüdender, als es aussieht, denn Fehler können Menschen im Schwenkbereich gefährden oder Leitungen zerstören. Arbeitstage beginnen oft um sechs Uhr oder früher, die Anfahrt zu wechselnden Baustellen kommt dazu. Bei Firmen mit überregionalen Aufträgen sind Montagewochen mit Übernachtung üblich. Im Winter ruht im Bau häufig die Arbeit, was mit Saison-Kurzarbeitergeld überbrückt wird, aber das Einkommen schmälern kann. Gefragt sind räumliches Vorstellungsvermögen, ein ruhiges Händchen, technisches Verständnis und die Fähigkeit, sich mit Polier, Lkw-Fahrern und Kolonne abzustimmen.
Die Nachfrage ist hoch und dürfte es bleiben. Sanierung von Straßen, Brücken und Bahnstrecken, Glasfaser- und Fernwärmeausbau sowie der Netzausbau für Strom sorgen für viele Aufträge, gleichzeitig gehen ältere Fahrer in Rente. Erfahrene Fahrer, die mit Maschinensteuerung, großen Kettenbaggern oder Spezialgeräten umgehen können, haben gute Verhandlungspositionen. Wer sich weiterentwickeln will, kann sich zum Vorarbeiter, Werkpolier oder Geprüften Polier fortbilden oder die Fortbildung zum Baumaschinenmeister machen. Auch der Wechsel in Gewinnungsbetriebe, Recyclingunternehmen oder zu Baumaschinenverleihern als Einweiser ist möglich. Die Selbstständigkeit mit eigener Maschine als Subunternehmer ist verbreitet, aber wegen der hohen Anschaffungskosten mit finanziellem Risiko verbunden.
Der übliche Weg ist die dreijährige duale Ausbildung zum Baugeräteführer mit Abschlussprüfung vor der Handwerks- oder Industrie- und Handelskammer. Quereinsteiger erwerben in Lehrgängen von einigen Tagen bis wenigen Wochen einen Befähigungsnachweis für Erdbaumaschinen und sammeln anschließend Praxis im Betrieb.
Baugeräteführer bedienen und warten schwere Baumaschinen wie Bagger, Raupen, Radlader, Walzen und Krane auf Baustellen. Sie bewegen Erdmassen, heben Lasten und halten die Technik einsatzfähig.
Berufskraftfahrer transportieren Güter oder Personen mit Lkw, Sattelzügen oder Bussen und sind für Ladung, Fahrzeug und Papiere verantwortlich. Der Arbeitsalltag findet überwiegend auf der Straße statt, oft mit langen Standzeiten und Nächten unterwegs.
Kranführer bedienen Turmdreh-, Mobil-, Brücken- oder Hafenkrane und bewegen damit schwere Lasten auf Baustellen, in Werkhallen und an Kaimauern. Sie tragen die Verantwortung dafür, dass niemand unter einer schwebenden Last zu Schaden kommt.
Straßenbauer stellen Fahrbahnen, Gehwege, Plätze und Radwege her und halten sie instand. Sie bauen Unterbau und Tragschichten ein, pflastern, setzen Bordsteine und verarbeiten Asphalt.
Tiefbaufacharbeiter bauen Straßen, Kanäle, Rohrleitungen und Gleise: Sie heben Gräben aus, verlegen Leitungen, verdichten Böden und stellen Fahrbahnaufbauten her. Die Arbeit findet ganzjährig im Freien statt.
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