Automobilkaufleute organisieren den kaufmännischen Ablauf in Autohäusern und Werkstätten: Fahrzeugverkauf, Serviceannahme, Teilelager, Abrechnung und Kundenbetreuung. In einem Konzernbetrieb wie der Mercedes-Benz AG kommen Aufgaben in Vertriebssteuerung, Leasingabwicklung und Ausbildungsbegleitung dazu.
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| Erfahrung | Von | Median | Bis | Jahresbrutto | Verhältnis |
|---|---|---|---|---|---|
| Berufseinstieg | 2.300 € | 2.700 € | 3.200 € | 32.400 € | |
| Mit Berufserfahrung | 2.900 € | 3.400 € | 4.200 € | 40.800 € | |
| Mit langjähriger Erfahrung | 3.600 € | 4.400 € | 5.800 € | 52.800 € |
Entscheidend ist, ob der Betrieb tarifgebunden ist: In Herstellerniederlassungen gelten meist die Tarifverträge der Metall- und Elektroindustrie mit deutlich höheren Werten, im freien Kfz-Handel die regionalen Tarifverträge des Kraftfahrzeuggewerbes oder gar kein Tarif. Im Verkauf machen Provisionen und Zielprämien einen erheblichen Teil des Einkommens aus.
Die Werte sind Orientierungswerte und keine amtliche Statistik. Sie sind aus öffentlich verfügbaren Erhebungen, Tarifwerken und Stellenanzeigen abgeleitet und auf volle Euro gerundet. Im Einzelfall entscheiden Betrieb, Tarifbindung, Region, Qualifikation und Verhandlung – die Abweichung nach oben wie nach unten kann erheblich sein.
Das Jahresbrutto ist das 12-fache des Monatswertes. Urlaubs- und Weihnachtsgeld sind nicht enthalten, weil sie sich von Branche zu Branche unterscheiden.
Automobilkaufleute halten den Betrieb eines Autohauses oder einer Vertriebsniederlassung kaufmännisch zusammen. Sie erstellen Angebote für Neu- und Gebrauchtfahrzeuge, rechnen Werkstattaufträge ab, prüfen Garantieanträge und Kulanzfälle, bestellen Ersatzteile und überwachen Liefertermine. Sie erfassen Fahrzeugzugänge im Warenwirtschaftssystem, kalkulieren Leasing- und Finanzierungsraten, bereiten Zulassungsunterlagen vor und klären Rückfragen von Kunden zu Rechnungen und Reparaturkosten.
Ein großer Teil der Arbeit ist Kommunikation zwischen Abteilungen: Der Serviceberater braucht eine Freigabe, der Verkäufer eine Bestandsauskunft, die Buchhaltung eine fehlende Rechnung, der Hersteller eine Meldung zu Absatzzahlen. Wer im Vertriebsinnendienst eines Herstellers arbeitet, betreut zusätzlich Händlerbetriebe, wertet Verkaufszahlen aus und begleitet Kampagnen. In Niederlassungen mit eigenem Ausbildungsbetrieb übernehmen erfahrene Automobilkaufleute auch Aufgaben in der Ausbildungsbetreuung und der internen Schulung – hier berührt der Beruf tatsächlich Bildungsarbeit.
Über eine dreijährige duale Ausbildung im Autohaus, in einer Herstellerniederlassung oder bei einem Vertragspartner, mit Berufsschule und Abschlussprüfung vor der Industrie- und Handelskammer. Verkürzung auf zweieinhalb Jahre ist bei guten Leistungen oder mit Abitur möglich. Rechtlich genügt jeder Schulabschluss; große Betriebe wie die Mercedes-Benz AG stellen überwiegend mit Realschulabschluss oder Abitur ein und führen Auswahltests und Gespräche durch.
Quereinstieg gelingt aus benachbarten kaufmännischen Berufen, etwa als Kaufmann im Einzelhandel oder Bürokaufmann, oft zunächst in der Serviceassistenz. Wer aus der Werkstatt kommt, bringt technisches Wissen mit und braucht kaufmännische Weiterbildung. Aufbauend gibt es den Automobilverkäufer nach Herstellerstandard, den geprüften Automobil-Serviceberater sowie Fachwirt- und Betriebswirtabschlüsse.
Der Alltag ist stark von Terminen und Zahlen getrieben. Monatsabschlüsse, Zulassungsfristen und Zielvorgaben im Fahrzeugabsatz erzeugen Druck, besonders zum Quartalsende. Wer im Kundenkontakt steht, muss Beschwerden über Reparaturkosten, Lieferverzögerungen und Garantieablehnungen aushalten, ohne die Sache persönlich zu nehmen. Sorgfalt ist Pflicht: Ein Fehler bei Fahrgestellnummer, Steuersatz oder Leasingkondition kostet Geld und Nacharbeit.
Die Arbeitszeit liegt meist in Vollzeit mit gelegentlichen Samstagsdiensten, etwa bei Verkaufsausstellungen. Im Herstellerbetrieb ist die Arbeit stärker geregelt und tariflich abgesichert als im kleinen Familienautohaus. Wer reine Autobegeisterung mitbringt, aber keine Freude an Tabellen, Systemen und Formularen hat, wird enttäuscht: Der Beruf ist kaufmännisch, nicht technisch.
Der Bedarf an kaufmännischem Personal im Automobilhandel bleibt bestehen, verschiebt sich aber. Standardisierte Abrechnung und Onlinevertrieb verringern klassische Bürotätigkeiten, während Beratung zu Elektromobilität, Ladelösungen, Abonnement- und Flottenmodellen zunimmt. Wer digitale Systeme beherrscht und sich in Finanzierung, Gebrauchtwagenbewertung oder Flottengeschäft spezialisiert, findet gute Wege. Aufstieg führt in die Leitung von Service, Teiledienst oder Verkauf, in die Vertriebssteuerung beim Hersteller oder in die Ausbildungsleitung. Der Wechsel zwischen Handel, Hersteller, Leasinggesellschaft und Vermietung ist üblich.
Übliche Grundlage ist die dreijährige duale Ausbildung zum Automobilkaufmann mit Abschlussprüfung vor der Industrie- und Handelskammer. Bei guten Leistungen oder mit Abitur ist eine Verkürzung auf zweieinhalb Jahre möglich. Danach folgen häufig Herstellerzertifikate im Verkauf oder Weiterbildungen zum Serviceberater, Fachwirt oder Betriebswirt.
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Automobilverkäufer beraten Kunden beim Kauf von Neu- und Gebrauchtwagen, kalkulieren Finanzierung und Leasing und schließen Kaufverträge ab. Ein großer Teil des Einkommens hängt an erreichten Verkaufszahlen.
Kaufleute für Büromanagement organisieren den Schreibtischbetrieb einer Einrichtung: Sie bearbeiten Post und E-Mails, führen Termine und Akten, schreiben Rechnungen und sind meist die erste Ansprechperson für Anfragen von außen.
Kfz-Mechatroniker warten und reparieren Fahrzeuge, suchen Fehler in Mechanik und Elektronik und bauen Zubehör ein. Der Beruf verbindet Schrauben mit Diagnosetechnik am Computer.
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