Was macht ein Zerspanungsmechaniker?
Zerspanungsmechaniker stellen Bauteile aus Metall her, indem Material abgetragen wird: durch Drehen, Fräsen, Bohren oder Schleifen. In der Variante CNC-Dreher steht die Drehmaschine im Mittelpunkt, oft ein Dreh-Fräs-Zentrum mit Stangenlader oder Roboterbeladung. Der Arbeitstag beginnt meist mit dem Einrichten: Werkzeuge in die Revolver setzen, Nullpunkte antasten, Spannmittel wechseln, das Programm laden und ein erstes Teil fahren. Danach wird gemessen, mit Bügelmessschraube, Messuhr, Rachenlehre oder auf dem Messgerät im Prüfraum. Stimmen die Maße, läuft die Serie an; stimmen sie nicht, werden Korrekturwerte in der Steuerung angepasst.
Während die Maschine läuft, überwacht man Spanbildung, Werkzeugverschleiß und Kühlmittelzufuhr, tauscht Schneidplatten, dokumentiert Prüfmaße und pflegt die Anlage. Bei Einzelteilen und kleinen Losen kommt Programmierarbeit dazu, direkt an der Steuerung von Siemens, Heidenhain oder Fanuc oder am CAM-Rechner. Technische Zeichnungen lesen, Form- und Lagetoleranzen verstehen, Schnittwerte für Stahl, Aluminium, Messing oder Kunststoff festlegen: das gehört zum Handwerk.
Wie wird man Zerspanungsmechaniker?
Üblich ist die dreieinhalbjährige duale Ausbildung im Betrieb und in der Berufsschule, mit Fachrichtungen wie Drehautomatensysteme, Drehtechnik, Frästechnik oder Schleiftechnik. Betriebe stellen meist mit Hauptschulabschluss oder Realschulabschluss ein, gute Noten in Mathematik und Technik helfen. Wer schon in der Metallverarbeitung gearbeitet hat, kommt auch als Quereinsteiger an Maschinen, oft zunächst als Maschinenbediener; die Externenprüfung oder eine Umschulung über die Arbeitsagentur ist ein gangbarer Weg. Ohne Abschluss bleibt man in der Regel beim Bedienen und Bestücken, das Einrichten und Programmieren wird Facharbeitern übertragen.
Was der Beruf verlangt
Die Arbeit findet in der Werkhalle statt: Kühlschmierstoffnebel, Maschinenlärm, Ölgeruch, Späne, überall Metall. Gehörschutz und Sicherheitsschuhe sind Pflicht, Hautprobleme durch Kühlmittel kommen vor. Man steht viel, hebt Werkstücke und Spannfutter, arbeitet in gebückter Haltung an der Maschine. Zwei- oder Dreischichtbetrieb ist in der Serienfertigung die Regel, in kleinen Zulieferbetrieben auch Samstagsarbeit bei voller Auftragslage.
Gefordert sind Geduld und Genauigkeit. Ein falsch eingegebener Wert kann ein teures Werkstück oder ein Werkzeug zerstören, bei Nachtschicht allein an der Maschine trägt man diese Verantwortung selbst. Wer Routine als langweilig empfindet, tut sich mit langen Serien schwer; wer Präzision mag und Maschinen versteht, findet hier eine handwerklich sehr befriedigende Arbeit.
Aussichten
Facharbeiter in der Zerspanung werden im Maschinenbau, in der Medizintechnik, der Luftfahrt und bei Automobilzulieferern durchgehend gesucht, besonders solche, die eigenständig einrichten und programmieren. Der Wandel in der Autoindustrie trifft einzelne Zulieferbetriebe hart, gleichzeitig wächst der Bedarf in anderen Branchen. Weiterbildungen führen zum Industriemeister Metall, zum Technischen Fachwirt oder zum staatlich geprüften Techniker; mit Fachhochschulreife ist ein Studium im Maschinenbau möglich. Andere Wege gehen in Richtung CAM-Programmierung, Qualitätssicherung, Arbeitsvorbereitung oder Anwendungstechnik bei Werkzeug- und Maschinenherstellern.